SF-1 金屬?gòu)?fù)合自潤(rùn)滑材料以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具有優(yōu)異的機(jī)械承載能力，中間銅粉層不但可以及時(shí)傳遞軸承運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，同時(shí)也提高了塑料層與基板的結(jié)合強(qiáng)度。PTFE設(shè)計(jì)適用于完全干摩擦狀態(tài)，并根據(jù)潤(rùn)滑情況、摩擦系數(shù)和耐久性要求開(kāi)發(fā)了多種材料。
SF-1 金屬?gòu)?fù)合自潤(rùn)滑材料以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基板，中間燒結(jié)球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE為主的耐磨潤(rùn)滑材料作為軸承工作層，這種材料具有優(yōu)異的機(jī)械承載能力，中間銅粉層不但可以及時(shí)傳遞軸承運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，同時(shí)也提高了塑料層與基板的結(jié)合強(qiáng)度。PTFE設(shè)計(jì)適用于完全干摩擦狀態(tài)，并根據(jù)潤(rùn)滑情況、摩擦系數(shù)和耐久性要求開(kāi)發(fā)了多種材料。JIAYI的PTFE金屬?gòu)?fù)合材料在外部潤(rùn)滑或者不潤(rùn)滑的情況下，都能在最廣泛的載荷、速度以及溫度范圍內(nèi)提供最好的表現(xiàn)。
JF 雙金屬?gòu)?fù)合軸承以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基體，表面燒結(jié)具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據(jù)使用工況需要加工出各種類(lèi)型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無(wú)法持續(xù)加油或者難以加油的場(chǎng)合。材料通過(guò)二次燒結(jié)二次擠壓可以得到很好的接合強(qiáng)度和最佳的承載能力。
JF 雙金屬?gòu)?fù)合軸承以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基體，表面燒結(jié)具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據(jù)使用工況需要加工出各種類(lèi)型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無(wú)法持續(xù)加油或者難以加油的場(chǎng)合。材料通過(guò)二次燒結(jié)二次擠壓可以得到很好的接合強(qiáng)度和最佳的承載能力。
JF 雙金屬?gòu)?fù)合軸承以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基體，表面燒結(jié)具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據(jù)使用工況需要加工出各種類(lèi)型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無(wú)法持續(xù)加油或者難以加油的場(chǎng)合。材料通過(guò)二次燒結(jié)二次擠壓可以得到很好的接合強(qiáng)度和最佳的承載能力。
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JF 雙金屬?gòu)?fù)合軸承以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基體，表面燒結(jié)具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據(jù)使用工況需要加工出各種類(lèi)型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無(wú)法持續(xù)加油或者難以加油的場(chǎng)合。材料通過(guò)二次燒結(jié)二次擠壓可以得到很好的接合強(qiáng)度和最佳的承載能力。
JF 雙金屬?gòu)?fù)合軸承以?xún)?yōu)質(zhì)低碳鋼為基體，表面燒結(jié)具有低摩擦特性的銅合金（CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3、CuPb24Sn4、CuPb30、AlSn20Cu、CuSn8Ni）作為軸承的耐磨層，銅合金表面可以根據(jù)使用工況需要加工出各種類(lèi)型的油槽、油孔、油穴等，以適合于無(wú)法持續(xù)加油或者難以加油的場(chǎng)合。材料通過(guò)二次燒結(jié)二次擠壓可以得到很好的接合強(qiáng)度和最佳的承載能力。
